Print

[ArthurA]

Вообще то не лень было читать Гуршмана и Фельдмана.А то что написано тобой уже прочитано было сразу,кстати  новизной не отличается,ну да бог со всем этим,не думал что так уж тебя,коллега,задену.
Но на мой взгляд не помогает это начинающему лыжнику или чуть продвинутому потому как на склоне он не думает применять вычитанные знания-ему бы спуститься,если он без инструктора,без падений чтобы не пойти вразнос.Это как учить боевые искусства по рисункам,было такое веяние в 80-е годы,я к сожалению не встречал ни одного мастера каратэ ставшего таковым по посбиям,может и есть люди не такие,как знать.Но пока на склоне не объяснишь и ПОКАЖЕШЬ!-толку не будет,а вот потом может подобное чтиво на досуге поможет осмыслить наработанное за день-may be.
Но уж зла не держи,как говорится:"Не корысти ради,а токмо...из-за любви к искусству!" Если благдарит народ-значит пишешь не зря!
С УВАЖЕНИЕМ!Аrthur.

[wlascha]

Да нет, ты абсолютно не задел. Ничего личного  

Я согласен с тобой на все 100, что на склоне он не думает применять вычитанные знания-ему бы спуститься,если он без инструктора,без падений чтобы не пойти вразнос и со всем остальным. Но!!! После спуска некоторые смогут проанализировать свои ошибки и сравнить их с тем, о чем они читали. А проанализировать это можно если написано доступно и понятно. Русским языком.
 

Я попробовал написать об этом доступнее. Вот и все. Незнаю получилось у меня или нет - я, гадом буду, очень старался.
 

Что касаеться ошибок - ты как спец сам понимаешь  - их примерно столько и есть на этом уровне. Где же я другие возьму?  

Конечно-же работу и роль инструктора никто не отменял. И упаси Боже кого-то подумать что, прочитав все статьи мира можно сразу же поехать!
Я тоже за любовь к исскуству!

С уважением,

 

[wlascha]

КАРВИНГ И С ЧЕМ ЕГО ЕДЯТ




Раскадровка для карва.



Согнули колени. Две "короткие" ноги.


Бросаем тело вперед, лыжи "пропускаем" под собой.


Нижняя лыжа начинает уходить вверх, к верхней.




Лыжи почти поддтянулись друг к другу.


Две "короткие" ноги.


Бросаем тело вперед.


Лыжи пропускаем под собой.


След. фаза.


Лыжа начинает заканчивать дугу и подтягиваеться к верхней.


Через секунду обе лыжи станут рядом и корпус уйдет вперед.

[wlascha]

В связи с наступающем на нас сезоном

О стойке, балансе и стереотипах.
Грэг Гуршман

[Skier]

эта статья наверное больше под спортсменов, кто ходит трассы.. любителю она как то не очень, наверное, обычно у любителя не зватает азов горнолыжной техники... , а карвинг и стойки изложенные там непосвещёному трудно понять... ну это имхо..
во время катания всегда идёт игра вперёд центр назад в зависимости от состояния снега и склона,
на крутом подготовленном спуске я препочитаю переднию стойку, пятки освобождаются и гораздо легче входить в поворот в том числе в высoком ритме, в конце поворота нa таком спуске придавил на пятки и загасил скорость, это как бы докарвинговая тeхника..
а на самом деле при катании всегда идёт хороший микс техники, подьём, присест, вдавил, подьём..
кста эту штуку, переднюю стойку, я всегда показываю новичкам, подайте тело вперёд, освободите пятки и увидите как лыжи легко управляемы.
если проходишь место в низшей точке радиуса горки - тело вперёд иначе сядешь на попу, вернее центробежная сила посадит.
вообще в технике прохождения разных неровностей на горке много ньансов, а этому любителя не учат..
в своё время лет ..дцать назад задняя стойка была очень популярна у слаломистов, это до кapвинговой эпохи, ничего зазорного в этой стойке нет, звёзды ходили в этой стойке.
а руки... руки везде только не сзади..
особенно следует потянуть их вперёд когда перед тобой резкий бугор с крутым выходом вверх, руkи вперёд и обработать бугор хорошо ногами иначе козёл обеспечен.. руки в переди заставляют сместить центр лыжника вперёд.
ну это так, в кратце как бы..

[morozko]

Это статья не для спортсменов и не для продвинутых лыжников, а для новичков.
Смотрим внимательно. Нижняя лыжа "плужит".  Хотя склон и очень пологий.
Где параллельность, так высоко ценимая в карвинге?

[wlascha]

Привет всем!
Давно ничего тут не писали, поэтому решил освежить. Причем, вот в каком плане.
Ко мне часто обращаються катальщики разного уровня - дяденька, на буграх нам плохо. Мы падаем, нас разгоняет, мы начинаем бояться и пр. Спуск в конце дня становиться проблематичным, спуск для новичков без персонального ратрака тоже проблематичен, спуски по разбитым склонам в любое время дня - беда, спуски по жестким "черным" в буграх трудны даже хорошим катальщикам. Люди начинают избегать тех, или иных трасс.

Это не ново и с этим все понятно любому инструктору. Люди применяют НЕ ТУ ТЕХНИКУ. Я постараюсь ясным и доступным языком объяснить сейчас в чем суть ошибки. Итак:
С чего начинают и как длиться обучение несколько первых сезонов? Скажем, от 1 до 3года?
Правильный ответ: встаем вперед/вверх, сгибаемся в боку дабы загрузить нижнюю лыжу больше и все такое. Это обучение карвингу. И карвинг хорош на укатанных трассах. Разгибание коленей/поворот лыж путем вставания. Смотрим ролик с красивым карвингом где видно разгибание коленей вставанием 

https://www.facebook.com/david.macphail.71/videos/10153261253549389/
Сорри, что на ФБ.

В школе катания есть два понятия. Это "разгрузка вверх" и "разгрузка вниз". То, что мы сейчас видили и о чем говорили - "разгрузка вверх". Она совсем непригодна для катания по буграм. Почему же?
Правильный ответ: 1. Вставая, лыжник разворачивает носки лыж вниз по падению воды и тем самым ускоряеться. О разгонах на буграх, думаю, дальше писать не надо 
Лыжник начинает бояться. Проскочив один бугор, его несет, как зайца, вниз по остальным буграм. Скорость все выше.
2. По инерции лыжник уходит назад, что еще увеличивает скорость.
3. С вершины каждого бугра лыжника выбрасывает и скорость опять растет.
4. Сгибаясь в боку (как в карвинге) лыжник грузит больше нижнюю ногу, эта нога больше устает и на ней труднее удержаться/балансировать.
5. Заваливая лыжи на канты пропадает сила трения. Скорость, опять-же, больше, а устоять труднее.
В результате падение, возможна травма. Ноги устали от постоянных ударов о склон, короче все плохо 
Но, мы кататься иначе не умеем и другого незнаем .

Что такое "разгрузка вниз"?
Представьте что вы стоите на полу из очень мягкого материала. Из согнутых коленей мы выталкиваем ноги вниз/в сторону одновременно колени разворачивая в сторону поворота, дабы развернуть лыжи. Вставание вверх/вперед минимальное. Корпус постоянно  находиться прямо, дабы нагружать одновременно обе лыжи.
Ваши лыжи должны плоско соскользнуть по склону бугра, создав максимальное трение между лыжами и снегом. В момент разворота лыж - колени согнуты, корпус ровный. Не вставать!!!!!
Смотрим ролик катания по буграм. Лыжник не ставит ноги широко, как в карвинге. Обращаем внимание на согнутые колени в момент разворота лыж, плоское выталкивание лыж в дальнейшем, ровный корпус и одинаковую скорость постоянно  . Не полениться досмотреть до конца, под конец съемка медленнее. Видно что ручки палок переодически остаються на уровне плеч. Это говорит об отсутствии вставания вверх.

https://www.youtube.com/watch?v=gHLvfclzt_Q

Итак, в киношке все было здорово. Попробуем теперь и мы 
Помним: катание по буграм - это мастер-класс. Там должна присутствовать скорость. Для начала, разумееться, совсем низкая. Катанию по буграм нельзя научиться без движения, как, например, стойке "плуг", сгибанию коленей или основе загрузки нижней лыжи.

Выбор места: некрутая "голубая" трасса с маленькими буграми.

Порядок упражнений:
1. Отработать сгибание колен (момент разворота лыж). Ехать без набора скорости, поперек склона и давать себе команду "Разворот". В этот момент сгибать колени. Желательно делать это на вершине бугра. Проблема в том, что мы заточены под разгибание колен. Надо перестроиться головой и это непросто.
2. Потом при скольжении поперек склона выталкиваем обе лыжи из-под себя, вниз по склону. Колени разворачиваем в сторону поворота. Остановка за счет силы трения лыж.
3. На маленьких буграх и ОЧЕНЬ пологом склоне пробуем скомбинировать два первых упражнения вместе. Из согнутых коленок толкнуть ноги вниз/всторону. Важно протолкнуть ослабленные "пятки" лыж в сторону. Ведь о передней стойке знает каждый  Представьте что под вами мягкий пол и лыжи в него уйдут. Пробовать в обе стороны. Корпус развернут в долину.
Делаем ОЧЕНЬ медленно. Это как раз тот момент, когда важно качество исполнения.
Смотрим ролик с упражнениями, там все видно.
https://www.youtube.com/watch?v=E6Bk17DjG5Q

Мне не нравиться на видео черезмерное вставание корпусом, а может он просто высокий человек. Но, с ногами там все в порядке и все наглядно.
Внимание! Занимает все это дело не день и не два. Упражнения проводимые в движении - мастер-класс. Пробовать нужно, помогает.
Успехов всем и безаварийного сезона 2016!

Буду признателен за комментарии коллег.
 

[wlascha]

Комментов и вопросов нет?
 

[Alexander Grinshpun]

Единственный: когда и где мы с вами всё это отрабатывать будем?

[wlascha]

Уезжаю 31.10
Можно планировать )))))))))

[Alexander Grinshpun]

Soelden?

[wlascha]

Да.

[michaelZ]

Судя по клипам, есть еще направление носков лыж вниз сразу же после разворота лыж. На что следует обратить внимание при исполнении этого движения?

[wlascha]

Разворот носков вниз это начало смены направления. После разворота носков вниз (это центр поворота), начинаеться выход из поворота - разворот лыж опять поперек склона....

[SlaVikT]

Влад, здорово!
Спасибо.
Уже не терпится потренироваться на буграх.
А в Зольдене я так и не нашел бугровую трассу...
Ну если не считать разбитые трассы к концу дня.

Кто может дать наводку на могулы в Ишгле?

[wlascha]

Слава, шалом! На Гигийохе маленькие бугры есть всегда в нижней части, под канаткой Хайнбахкар. Большие есть справа в углу, где черная трассса. На Тиффенбахе низ Зайтенкара всегда в буграх, а на Реттенбахе по краю трассы с Зайтенйох.
Успехов!

[Vuyko]

Кто может дать наводку на могулы в Ишгле?

Если я не ошибаюсь, по памяти сориентировался на карте, под подъёмником "О1" параллельно красной №70 (нужно уйти влево от трассы) были замечательные могулы.
Удачи!

[SlaVikT]

Vuyko, Thanks